梅赛德斯在迈阿密站排位赛中表现出色，安东内利拿到了杆位，这是他连续第三次拿到杆位。
他在最后一圈跑出了最快的成绩，比第二名的维斯塔潘快了0.17秒。其他车手都没能在最后阶段提升成绩，因为赛道情况发生了变化。
迈凯伦本来在冲刺赛中表现很好，两名车手都登上了领奖台，但在排位赛中他们的成绩下降了很多。诺里斯排在第四，皮亚斯特里排在第七。两人之间的差距并不大，但和前面的车手比起来就显得慢了一些。
这次排位赛前十名都被几支大车队包揽了，分别是红牛、梅赛德斯、法拉利、迈凯伦和阿斯顿·马丁。这说明这几支车队的实力都很接近，竞争非常激烈。
比赛开始后，前排发车的车手如果能够平稳起步，通常可以控制住节奏。但是迈阿密赛道抓地力比较低，第一圈容易发生混乱。如果安东内利能顺利起步并保持领先，那么他有很大机会赢得这场比赛。不过如果比赛中出现意外或者下雨，后面的车队就有机会反超。
红牛车队一直以战术灵活著称，维斯塔潘在这场比赛中的表现也非常出色。虽然他只比安东内利慢了一点点，但他擅长应对各种突发状况，特别是在雨天比赛中更有优势。如果比赛中出现安全车或进站时机合适，他可能会通过策略上的调整超过对手。
勒克莱尔驾驶的法拉利赛车也进行了升级，在排位赛中取得了不错的成绩。他说车队的进步很明显，但其他车队进步得更快。法拉利现在更加注重弯道的速度和出弯加速能力，希望能在比赛中压制住对手。
迈凯伦看起来状态不太好，但他们不会轻易放弃。他们在冲刺赛中表现出色，突然在排位赛中落后，这让两位车手感到压力很大。他们可能会采取一些冒险的策略来争取更好的成绩。
梅赛德斯这边，安东内利的状态非常好，他已经连续三次拿到杆位了。他的圈速比之前有所提高，整个车队的信心也因此增强了不少。拉塞尔虽然排在第五，但他的赛车稳定性不错，可以帮助车队守住位置。
正赛中，如果一切顺利，梅赛德斯会尽量保持前列的位置，不让后面的车队有机可乘。他们会依靠团队合作和技术手段来对抗竞争对手，尤其是在面对安全车或天气变化的时候更要小心。
